第53回青梅マラソン　大会概要と交通規制 2019年2月17日開催

第53回青梅マラソン大会概要

開催日	2019年2月17日（日）
コース	30km[青梅マラソン日本陸連公認コース] 東青梅4丁目→川井（折り返し）→青梅市総合体育館前 10km[青梅マラソン日本陸連公認コース] 東青梅4丁目→日向和田（折り返し）→青梅市役所前
スタート	30km…11時30分 10km…9時30分
競技終了時間	30km…15時30分 10km…10時50分
定員	1万9000人 30km…1万5000人 10km…4000人
種目	30キロの部男女共に満18歳以上男子40歳未満女子40歳未満男子40歳代女子40歳代男子50歳代女子50歳代男子60歳以上女子60歳以上 10キロの部男子高校生女子高校生男子40歳代女子40歳未満男子50歳代女子40歳代男子60歳代女子50歳代男子70歳以上女子60歳以上
表彰	30キロの部総合1位～6位（陸連登録者対象） 40歳代以上の各部門1位～6位 10キロの部各部門1位～6位

交通規制の実施

規制日時

平成31年2月17日（日曜）

午前6時00分から午後4時00分までの間

規制区間

■奥多摩街道　河辺交差点から勝沼交差点まで

■青梅街道　勝沼交差点から古里駅前交差点まで

交通規制内容

車両通行止め

選手の通過時には、交通規制が行われます。
当日の車両利用は、ご遠慮ください。
やむを得ず、車両を利用される場合は、吉野街道等の迂回路をご利用ください。
交通規制・迂回については、現場警察官の指示に従ってください。

交通規制図

青梅マラソン第1回は1967年

第1回は1967年3月5日に開かれた。1964年東京オリンピックの銅メダリスト円谷幸吉が参加したことから、キャッチコピーを「円谷選手と走ろう」としていた（しかし円谷の自殺による急逝（翌1968年1月）で、このキャッチコピーは第1回限りとなってしまった）。当時、一般市民が参加可能なマラソンレースは日本国内にはなく、著名なアスリートと一緒にレースに参加できる大規模な大会として有名になり、今日に渡って全国から参加者が集まる市民マラソン大会となった。2006年までは2月第3日曜日の開催で親しまれたイベントであったが、2007年と2008年では同日に東京マラソンが開催されることになったため、2月第1日曜日に日程が前倒しされた。2009年は、東京マラソンの日程変更に伴い従来の開催日である2月の第3日曜日、2月15日に開催された。2010年以降は、従来通りの2月第3日曜日に開催されている。

例年、全種目合わせて約1万3000人（2006年以降約1万6000人）が参加し、沿道には約5万人が観戦している。オリンピックや箱根駅伝、国際レースで活躍するアスリートが出場することから、沿道からたくさんの声援を送られる。また、市民ランナーにも暖かい声援が30kmコース全域で聞こえることから、アットホームな市民マラソンレースとして有名である。また、多摩ケーブルネットワークで中継されている。

1991年の第25回大会では大会イメージソング「春呼ぶ祭典（まつり）」が作られ^[1]、歌手の三田りょうが歌っている。以後、開会式ではこの曲が演奏されている。また、1991年の第25回大会から公式マスコット「おうめくん」が一般公募で誕生した。

2001年にシドニー五輪女子マラソンの金メダルを獲得した高橋尚子、2004年に野口みずき^[2] がレースに参加し、共に女子の部（30 km）で優勝した。野口は同年のアテネ五輪に出場し金メダルを獲得した。

間寛平がロードランナーとしての第一歩を踏み出したのは、この大会だと言われている（番組の企画で挑戦）。

IAAF（国際陸上競技連盟）/AIMS（国際マラソン・ロードレース協会）公認の国際大会である。2008年にはIAAFによるロードレースラベリングのシルバーラベル大会に認定されている。しかし、青梅マラソンは最長距離のレースで30km（フルマラソンの距離は42.195 km）のため、国際的には「マラソン」ではない^[3]。

1996年・2008年・2014年の過去3回、東京地方の大雪の為に開催が中止になった^[4]。代替開催日を設けていない為、大会が順延されることはない。

制限時間は、2011年の第45回大会から、30kmの部は4時間、10kmの部は1時間20分となっている^[1]。

地元青梅には俊足の義賊、裏宿七兵衛の伝承があり、ゆかりの地も多く、健脚にあやかろうと参拝に訪れるランナーも少なくない。

種目・コース

参加種目は、30 km（男女18歳以上）及び10km（高校男子・壮年男子40歳以上年代別・高校女子・一般女子・壮年女子40歳以上年代別）である。1万5000人の参加者が走る30kmのコースは、青梅市の日本たばこ産業前を起点に奥多摩街道、旧青梅街道、国道411号線に沿って奥多摩方面に15km進む、標高差85.8mで起伏のある折り返しコースである。ただし、第1回～4回大会（1967～1970年）のみ、コースが青梅街道を箱根ヶ崎方面に向かい、折り返すコースであった。このコースでは、途中八高線の踏切をまたぐ形になり、当時、本数が少なかったとは言え、八高線の運転間隔以上にランナーのタイム差が出てしまい、踏切でランナーの渋滞を誘発する結果となった。そのため、第5回大会からコースを現行のものに変更し、それ以降スタート・ゴール地点の若干の修正はあるもほぼコースは変更されていない。現行コースでは青梅線と沿う形で進んでいるが踏切は存在していない。

なお、この青梅マラソンについては、「マラソン」と称しながら距離が30kmしかないという理由で日本陸連からは「マラソンという大会名はふさわしくない」という声も上がっている。しかし、参加した高橋尚子は完走して優勝した後、「アップダウンが激しいのでフルマラソンと同じ消耗度です」とのコメントをしている。

1981年にオープン参加ながら1時間29分32秒で走破した瀬古利彦（エスビー食品）は、唯一の1時間30分切りを果たしている。なお30年経った現在でも非公式の男子オープン記録として残っている。